打造中國重型臥式數(shù)控車床領導品牌
眾拓服務熱線：
400-029-0534
導軌寬度：1100mm
加工工件長度：3-6米
加工工件重量：10T-15T
數(shù)控車鏜床CKT61125是在大型臥式平床身車床基礎上開發(fā)的一款多功能數(shù)控車床，床身重新優(yōu)化，整體加重，托板加長加寬加厚，可對零件內(nèi)孔進行切削加工，加工效率、精度及剛性優(yōu)于普通數(shù)控車床。配置西門子828D數(shù)控系統(tǒng)（系統(tǒng)可選配）。車削主傳動為自動四檔檔內(nèi)無級變速，兩個聯(lián)動控制軸，X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機加齒輪箱體，Z軸采用滾珠絲杠加交流伺服電機加精密減速機實現(xiàn)伺服移動，半閉環(huán)控制，具有很好的定位精度和重復定位精度。
產(chǎn)品應用領域：
1、中大型油缸
2、風電主軸的全工序加工
3、造紙行業(yè)的滾筒
4、起重機鋼絲繩卷筒
5、陰極棍滾筒
6、離心機滾筒
7、高溫合金、鈦合金、鋼錠、軋輥、激光熔覆材料等貴金屬的高效車削加工
8、薄壁件的外圓車削、內(nèi)孔鏜削、端面鉆孔、攻絲、軸面鉆孔、銑削等工序加工
根據(jù)客戶需求，在原有車床基礎上可以自由選配增加車銑，車鉆，車磨等復合功能。
機床導軌寬度 | 1100mm | ||||
床身上最大回轉直徑 | 1300mm | ||||
最大工件長度（車外圓） | 20000mm | ||||
兩頂尖間工件重量 | 15噸（工件較重時注意限速） | ||||
刀架上最大工件回轉直徑 | Φ900mm | ||||
主軸 | |||||
主軸前軸承 | Φ220mm | ||||
主軸轉速范圍 | |||||
四段無級 | 第1檔 | 第2檔 | 第3檔 | 第4檔 | |
轉速范圍 | 8～40 r/min | 20～80r/min | 40～150r/min | 80～300 r/min | |
換檔形式 | 液壓換檔 | ||||
主軸通孔直徑 | Φ120mm | ||||
主軸內(nèi)孔前端錐度 | 公制140# | ||||
主軸頭規(guī)格 | 短錐1:30 | ||||
卡盤大小 | Φ1000mm | ||||
卡盤形式 | 手動四爪單動 | ||||
主電機 | |||||
主電機功率 | 30KW伺服 | ||||
傳動形式 | 手動四爪單動 | ||||
進給 | |||||
x軸行程 | 750mm | ||||
z軸行程（卡盤端面至尾座端） | 20000mm | ||||
x軸快速 | 4m/min | ||||
z軸快速 | 4m/min | ||||
刀架（可選配煙臺環(huán)球AK23320） | |||||
立式四工位刀架 | 電動刀架 | ||||
刀架型號 | HAK21400 | ||||
| （HAK21400為標準配置，刀架安裝刀桿換刀時會出現(xiàn)與出水管干涉情況?？蛇x配煙臺環(huán)球AK23380X4D，刀架內(nèi)出水，避免刀桿與水管干涉。） | |||||
刀架對邊 | 300×300mm | ||||
刀桿截面 | 40×40mm | ||||
尾座 | |||||
尾座形式 | 內(nèi)置回轉 | ||||
尾座芯軸直徑 | φ260mm | ||||
尾座芯軸行程 | 300mm | ||||
尾座芯軸錐孔 | 公制80# | ||||
尾座整體移動形式 | 機動 | ||||
尾座副主軸軸承 | 哈瓦洛品牌 | ||||
尾座潤滑 | 手動泵 | ||||
尾座副主軸端部密封 | 防塵毛氈圈 | ||||
1，床身、拖板：
機床床面為平-V結構，采用高強度樹脂砂鑄造，床面進行中頻淬火處理，硬度為HRC45-55，并經(jīng)退火處理，充分消除其鑄造時熱脹冷縮變形量及內(nèi)應力，也可分散切削時的振動；中頻淬火深度較深，利于機床二次重磨。機床床體剛性強，承載力大，穩(wěn)定性好。拖板采用刮膠處理，由于該材料中含有潤滑元素，使其動靜摩擦系數(shù)相差較小，配合潤滑油一起大大降低了拖板與床身導軌面的摩擦，防止爬行。機床床身鑄有向后排屑用拱形門，切屑直接排到接屑盤中，排屑、清理方便。
床身側面特殊設計鑄造45°斜面副導軌結構，與床身主導軌一起淬火磨削加工，用于支撐假溜板，進而支持拖板，提高刀架的支撐剛性。
車鏜床結構拖板相對于普通結構拖板進行了充分的加強：拖板跨度加大、厚度加厚、燕尾跨度及高度增加、拖板后側增加安裝鏜桿支架底座的安裝面并加大了厚度；
為設備的內(nèi)孔鏜削加工提供足夠的剛性支撐。拖板絲杠中置，絲桿軸承支座裝配時充分找正，并采用預拉伸結構，提高了剛性及穩(wěn)定性。
2，床頭箱：
主軸采用三點支撐，前端為固定端，中、后端為游動端，前、后為主要支撐，中間為輔助支撐，軸向定位設在前端，使主軸受熱后向后伸長，消除了主軸熱伸長對機床精度的影響；床頭主傳動由國產(chǎn)主軸伺服電機帶動，自動四檔，檔內(nèi)無級；主軸系統(tǒng)具有較佳的剛度和承載能力，回轉平穩(wěn)，精度高，主軸箱采用強力油液潤滑形式，由專用的機油泵對床頭箱齒輪以及軸承進行潤滑。主軸前端采用迷宮和齒槽雙重密閉結構，可有效的防止漏油及外物進入主軸箱內(nèi)。
3，刀架：（可選配煙臺環(huán)球AK23380X4D）
標配立式4工位電動刀架，刀架對邊400X400mm，剛性強。
4， X、Z軸：
X軸采用伺服電機加精密減速機驅(qū)動，X軸傳動為滾珠絲杠，X向滾珠絲杠直徑為Φ50x10。z軸采用伺服電機加精密減速機驅(qū)動,Z軸傳動采用滾珠絲杠，X向滾珠絲杠直徑為Φ80x20。（Z軸傳動為m6臺灣精密斜齒條。滾珠絲杠有兩套專用角接觸球軸承通過合理組配來支撐.）
5，內(nèi)置回轉尾座：
本機床尾座為芯軸回轉式結構，具有足夠的承載能力。含有防塵密封圈結構，尾座的移動由交流電機通過齒輪齒條拖動尾座縱向移動，尾座移動方便快捷，宜人性強。尾座由上、下體兩大部分組成，尾座上體內(nèi)裝有尾座套筒、芯軸、尾座套筒移動機構和主軸中心調(diào)整機構。尾座主軸軸承采用高精度主軸專用軸承，承載能力強，回轉平穩(wěn)，精度高。尾座套筒和芯軸之間通過一插鍵方便的分開和連接。使用頂尖時取出插鍵，使頂尖隨工件一起旋轉，避免工件與頂尖有相對運動而造成頂尖磨損。裝上插鍵則使尾座套筒和芯軸連成一體，可以進行鉆孔和鉸孔加工。尾軸后面安裝有防止因工件熱膨脹而損壞尾軸系統(tǒng)的碟形彈簧機構。為了防止床尾與床身之間在頂持工件時發(fā)生滑移，在尾座上裝有止退桿。
6，潤滑系統(tǒng)：
主軸箱軸承、箱體內(nèi)齒輪以及軸承的潤滑由專用機油泵完成，滾珠絲杠軸承、機床導軌各潤滑點的潤滑采用間歇式集中潤滑，且時間可調(diào)，有效防止?jié)櫥偷睦速M，可有效提高機床的動態(tài)響應特性及絲杠導軌的使用壽命，所有潤滑油管均有防護罩。配備油箱、油冷機（選配）。
7，機床操縱（根據(jù)選配防護形式?jīng)Q定）
操縱臺安裝在拖板上，并可隨拖板一起運動(不帶外防護)。帶外防護時，操縱箱安裝在右側移動門上，可通過導軌移動，操作簡單方便。
8，鏜刀架（選配）
配置專用數(shù)控鏜刀座，鏜刀座內(nèi)孔最大可加持300 mm的刀桿，可根據(jù)需求另外增加過渡套，從而夾持小直徑鏜桿。刀架一端與中拖板連接，另一端為RGH55滾柱型高剛性直線導軌。鏜桿懸伸8倍鏜桿直徑，精車T235 45號鋼，表面粗糙度控制在3.2μm，圓柱度控制在0.1MM之內(nèi)。
9，機床電氣
數(shù)控系統(tǒng)標配采用國際上知名的西門子828D系統(tǒng)，可手動，也可通過寫入器，或者通過RS232C標準通訊接口傳輸程序和參數(shù)?？赏瑫r控制2軸（X、Z）,并具有直線、圓弧和螺紋插補以及其它多種固定循環(huán)等功能，最小分辨率為0.001mm。
機床除具備其全部標準控制功能及標準配置外，還有系統(tǒng)選擇功能及配置供用戶選擇。
機床所用電氣元器件采用國內(nèi)外知名品牌的產(chǎn)品，保證了整機較高的可靠性、穩(wěn)定性和較長的使用壽命。
操作面板距離地面按1300mm左右設計,高度適中,符合人體工學,宜人性好,使操作者更容易操作及了解機床運轉狀況。
電控箱采用全封閉冷熱交換電柜，造形美觀，散熱效果好。強電與數(shù)控在同一柜內(nèi)并有屏蔽措施。柜內(nèi)主要低壓電器元件均為施耐德產(chǎn)品。各種接線夾采用端頭冷壓處理。電控箱具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。元件布線排列整齊、編號齊全無誤。
工作電源：380伏，50Hz (三相)。
10，托輥，中心架（選配）
配Φ100-Φ500mm 閉式中心架
配Φ500-Φ800mm 閉式中心架
配Φ500-Φ950mm 開式中心架
11，冷卻：
標配大流量冷卻系統(tǒng)一套，電機功率375W，水泵揚程14m,水泵流量140L/min。
12，防護（外防護選配）
機床可選配雙開門外防護，機床設置兩個移動推拉門，左部拉門護住卡盤，右部拉門安裝操作系統(tǒng)，可根據(jù)操作位置移動拉門，護罩整體提高機床防護效果，尤其針對切削液、鐵屑飛濺對操作現(xiàn)場造成的影響。
X向及Z向均采取了防護措施：X向絲杠位于滑板下，兩頭安裝有防護板，可有效防塵、防屑；Z向電機處設計有護罩，可有效防護切屑的飛濺對電機的影響。
X向及Z向伺服電機均采取了全防護結構，隱藏式走線，將因線纜裸露引起的故障率降到最低。
